|
Московский
север
Московская окружная железная дорога
★★★
От Лихоборов до Лихоборов
|
 |
Железнодорожная Лихобория гораздо больше, чем кажется. В этом
лично убедился Администратор, совершив марш-бросок от будущей
пл. Коптево до
7-го автобусного парка.
Как мы убедились, будущая ст. Коптево расположена практически на
территории депо "Лихоборы", а будущая же пассажирская ст. Лихоборы
— почти у пл.
НАТИ, о которой будет на следующей странице. Кроме
того, за путями Октябрьской железной дороги есть ещё и электродепо "Лихоборы". В общем,
вот и получается: от Лихоборов до Лихоборов.
Итак, шоссе с романтическим названием — Пакгаузное, вид со
стороны Михалковского путепровода. Справа за постройками
— пути Окружной
железной дороги. Вдали видна водонапорная башня.
09.05.2016 г. |
|
|
|
|
 |
С дверями в пустоту — постепенно осовремениваемая
промышленно-административная постройка. |
|
|
|
|
Водонапорная башня остаётся левее, а
Пакгаузное шоссе идёт дальше параллельно МОЖД. |
Козловой кран — прекрасный ориентир на местности. Его кусочек
будет на следующей фотографии. |
|
|
|
|
Такое впечатление, что это
снято совсем в другом месте, однако это всего
лишь в нескольких десятках метров от предыдущего участка
шоссе. |
Пока не видно ни одного небоскрёба, и даже как-то не особо
верится, что это Москва. Впрочем, это же Лихобория! |
|
|
|
|
 |
В конце коридора между гаражами внезапно появляется историческое
здание, относившееся к прежней инфраструктуре МОЖД. Историческая застройка. |
|
|
|
|
 |
Чуть поближе. |
|
|
|
|
 |
Вид с угла. |
|
|
|
|
 |
История во дворе жилого квартала. |
|
|
|
|
 |
Местная наскальная живопись. Творчество
прогрессивной молодёжи. |
|
|
|
|
 |
А мы возвращаемся в промзону. Это подлинная Лихобория.
2-й Лихачёвский переулок. |
|
|
|
|
 |
Промышленная застройка. |
|
|
|
|
Детали индустриального пейзажа. |
 |
|
|
|
|
 |
2-й Лихачёвский переулок.
Проходная завода "Красная звезда". |
|
|
|
|
 |
Территория "Лихоборы"!
Капитан Очевидность намекает на очевидное. |
|
|
|
|
|
 |
 Башенка в стиле русской псевдоготики. За
ней — пакгаузы и пути Московской окружной дороги.
Вид на юг со стороны 2-го Лихачёвского
переулка.
Среди сплошной промзоны, через которую
проходит 2-ой
Лихачёвский переулок, встречаются и жилые дома,
расположенные ближе к Онежской улице. На одном из них
сохранилась старая адресная табличка. 
15.09.2005 г. |
 |
|
|
|
|
 |
Продолжение промышленной застройки.
09.05.2016 г. |
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
Почти оригинальная входная группа здания
с предыдущей фотографии.
Подобные двери ставили в подъездах жилых домов в самом
начале семидесятых. |
|
Барад-дур за железными
воротами и бетонным забором. |
|
|
|
|
 |
Барад-дур на реставрации, а око, очевидно, на починке у
офтальмолога. |
|
|
|
|
Сложносочинённый забор. Обычно детали с
прорезями устанавливались в верхней части забора. Здесь
подошли к задаче творчески. Может, просто других частей
не хватило. |
 |
|
|
|
|
Железнодорожный переезд с многочисленными
предупреждающими знаками через отводы от Окружной
дороги. |
09.05.2016 г. |
|
|
|
|
Отвод, заборы, столбики и зелёные
деревья. |
 |
|
|
|
|
 |
Во 2-ом Лихачёвском переулке мы увидели ответвление от
МОЖД на север к какому-то цементному заводику и уже
знакомый нам тепловоз
ЧМЭ3-4124.
15.09.2005 г. |
|
|
|
|
Что-то как-то всё подзаросло и погрязло. |
09.05.2016 г. |
|
|
|
|
Светофор и знаки у переезда. |
 |
|
|
|
|
Вид на запад. |
09.05.2016 г. |
|
|
|
|
 |
На подходе к Автомоторной улице. |
|
|
|
|
 |
Народное творчество. |
|
|
|
|
 |
За поворотом — Автомоторная улица, а за голубым одноэтажным
домиком — МОЖД. |
|
|
|
|
У железной дороги, ещё не отделённой
заборами от внешнего мира. |
09.05.2016 г. |
|
|
|
|
 |
Историческая застройка МОЖД. |
|
|
|
|
Здесь здание уже перекрашено, а работа
кипит вовсю. |
17.07.2016 г. |
|
|
|
|
 |
Тупик, вид в сторону начала Автомоторной улицы. |
|
|
|
|
 |
Изоляторы. |
|
|
|
|
 |
Дворами мы вышли на 4-ый
Новомихалковский проезд, который после железнодорожного
моста, запечатлённого на фотографии, превращается
в Автомоторную улицу. Вдали видны высокие жилые дома на
Онежской улице.
Здесь уже начинается
путевое развитие станции Лихоборы.
Пройдя под мостом мы
свернули налево, во 2-ой Лихачёвский переулок.
15.09.2005 г. |
|
|
|
|
 |
Вид в сторону начала Пакгаузного шоссе, 09.05.2016 г.
Слева вдали виден большой корпус на товарной станции Лихоборы. В
нём расположены авторемонтные мастерские или что-то в этом роде. |
|
|
|
|
 |
Вид со стороны Автомоторной улицы.
По мосту в это время прошёл
ЧМЭ3-4124.
15.09.2005 г. |
|
|
|
|
Рабочие на строительстве железной дороги.
Слева виден забор НАМИ. |
Вид с Автомоторной улицы, 17.07.2016 г. |
|
|
|
|
 |
А здесь по железной дороге весьма резво проносится агрегат с
экипажем и несколькими люльками для монтажа контактной подвески.
Вид оттуда же и тогда же. |
|
|
|
|
 |
Ещё один тупик, вид в сторону строящегося электродепо "Лихоборы".
09.05.2016 г. |
|
|
|
|
 |
Ответвления и стрелки, а вдалеке — строящаяся пассажирская платформа
Лихоборы. |
|
|
|
|
 |
Гаражи, располагавшиеся вдоль железнодорожных
путей, южнее. |
|
|
|
|
 |
Межгаражная нирвана.
Вид в сторону проезда Черепановых, за гаражами виднеются верхушки
кирпичного дома No. 68 (его почти не видать)
и панельного — 72. |
|
|
|
|
 |
Сложен был путь Северян к станции Лихоборы (десять лет спустя
администратор тоже не искал простых путей). Маршрут пролегал от
железнодорожной станции Петровско-Разумовское по Проектируемому проезду
No. 477, протянувшемуся вдоль Октябрьской железной
дороги с западной её стороны,
и далее по улице Лихоборские Бугры, в конце которой был замечен
первый признак близости МОЖД — вот эта
бетонная шпала с болтами и гайками.
В конце Лихоборских Бугров находится
автостоянка, на территории которой стоит сторожка,
переделанная из киоска "Союзпечать" образца
начала-середины 70-х годов прошлого века. Естественно,
пройти мимо такого объекта было нельзя. Доска объявлений
на правой стенке сторожки тоже интересная: раньше на
таких писали "Требуется".
15.09.2005 г. |
 |
|
|
|
|
 |
Строительство служебных помещений и надземного
перехода ст. Лихоборы.
09.05.2016 г. |
|
|
|
|
 |
Хорошее рабочее настроение. |
|
|
|
|
 |
Стройплощадка. |
|
|
|
|
 |
Опоры будущего надземного перехода. |
|
|
|
|
Трактор-экскаватор на всех парах мчится
на стройплощадку. |
Впереди пара-тройка мостов-заготовок, которые
станут мостами через пути Октябрьской железной дороги.
09.05.2016 г. |
|
|
|
|
 |
4 июля 2015 года Северяне совершили почти незапланированный
поход в сторону будущей платформы Лихоборы, в 2015 году ещё
фигурировавшей в проектах как Николаевская (теперь приходится
пояснять, что речь не о бывшей платформе НАТИ, а о станции т. н.
Московского центрального кольца). О том, что в тех краях что-то
происходит, можно было догадаться, глядя уже издалека. С пригорка в 3-м Нижнелихоборском проезде
было видно вот такой странный двухэтажный мост.
|
|
|
|
|
Да и в целом недостатка в странных вещах там нет.
Вот, например, замечательный набор труб. Трубный зов и всё такое...
|
 |
|
|
|
|
 |
Кроме того, имелся столб неизвестного назначения,
возможно, совмещавший в себе некоторый набор функций. Не говоря уж
об огромной антенне, вращающейся над всем этим хозяйством
(сфотографировать не догадались). В общем, место старинное и
загадочное.
Бегло осмотрев удивительные чудеса, Северяне
направились в проезд Черепановых, растянувшийся через пень-колоду от
Михалковcкой улицы до 3-го Нижнелихоборского проезда.
|
|
|
|
|
А вот и проезд Черепановых. Если не
общежития Тимирязевки вдалеке, трудно было бы заподозрить на этой
картинке Москву: ни тротуаров, ни бордюров — какое-то пригородное
шоссе.
Уже два года спустя ничего похожего там уже не
осталось — началась ударная стройка очередного шоссе-монстра.
4 июля 2015 года.
|
 |
|
|
|
|
 |
А это — вид с противоположной стороны, с Большой
Академической. Эпоха перемен началась.
1 июля 2017 года.
|
|
|
|
|
 |
Вскоре Северяне оказались на скромных
подступах к грандиозной стройке. Тут не только строили новую
платформу, но и заменяли старые железнодорожные мосты, да в придачу к
тому собирались вроде бы ставить совсем новые. Вид куда-то в сторону
Лихоборской набережной.
4 июля 2015 года.
|
|
|
|
|
 |
Эх, сроки, сроки... Конь, конечно, там
уже повалялся (да ещё как!), но шёл июль 2015 года. |
|
|
|
|
 |
Трёхэтажная конструкция оказалась
временной: просто один мост положили на другой, чтобы не мешал при
проведении строительных работ.
Пыльная дорога — это безымянный проезд, ведущий мимо
платформы НАТИ от проезда Черепановых в сторону Лихоборской
набережной.
|
|
|
|
|
Западная опора моста, на котором
вездесущий Golan уже
расписался. |
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
Забавно, но у пыльного просёлка разместилось
несколько дорожных знаков. Вот два из них. |
|
Между двумя мостами. Впереди — пути
Октябрьской железной дороги. Вид в сторону будущего метродепо. |
|
|
|
|
 |
А вот и цель похода — платформа Лихоборы (тогда ещё
планировавшаяся Николаевская). Правда,
тут её почти не видно (за краном едва заметные столбики), зато
мостов здесь в общей сложности аж пять штук! |
|
|
|
|
 |
Только с помощью свирепой оптики
удалось дотянуться до новостройки. На этом Северяне решили дальше не
лезть, да и время обеда уже подходило, поэтому они вернулись в
проезд Черепановых... |
|
|
|
|
|
...откуда напоследок запечатлели новую
станцию с прилегающей к ней гаражной рухлядью.
4 июля 2015 года.
|
|
|
|
|
Странный и очень старый сарайчик у забора
вдоль Октябрьской железной дороги.
09.05.2016 г. |
 |
|
|
|
|
Впереди наводят мосты
МОЖД, справа за забором проходит Октябрьская железная
дорога. ЛЭП пока ещё
держится.
09.05.2016 г. |
 |
|
|
