Вот первое заинтересовавшее нас сооружение - фундаментальная железобетонная тренога. Остаётся только догадываться о её первоначальном назначении. Слева от неё оказалось место гораздо более интересное, но мы об этом ещё не знали.

Вот наша самая долгожданная и парадоксально неожиданная находка. Хоть рельсов и не оказалось, но зато шпал в изобилии. Это остатки, как мы полагаем, одной из веток или тупиков, бравших начало где-то между историческим мостом через Яузу и задворками Института пути.

На заднем плане просматривается тренога со снимка выше. Справа за забором - Игарский проезд, ведущий в горку к Свиблову.

Вся эта территория отдана под строительство жилого дома. Здания и сооружения, представленные на этих снимках, не сохранились. См. стр. 33.

То же место, но с видом в противоположную сторону. Соответственно, Игарский проезд слева, а прямо по курсу - Яуза.

Шпалы. За забором - Игарский проезд.

Вот ещё одно ответвление Бескудниковской железной дороги на территории ЦНИИСа. На заднем плане один из его корпусов.

Продолжение, снятое Костиком в июле 2004 года, см. здесь.

Прожектор на территории ЦНИИСа - неотъемлемая часть любого пристанционного пейзажа.

Слева - один из корпусов ЦНИИСа. За ним - ещё один корпус (его фрагмент виден на двух предыдущих снимках), перед которым лежат железобетонные шпалы. Справа - Игарский проезд. В конце тополиной аллеи мусорные баки, в которые с противоположной стороны упирается останки пути с деревянными шпалами.

Здание Центрального института транспортного строительства.

А вот и табличка справа от парадного ЦНИИСа.

Один из корпусов ВНИИЖТ на площади перед ЦНИИСом. За ним располагалась легендарная станция "Институт пути".

Площадка станции "Институт пути" расположена как раз в тылу жёлтого корпуса ВНИИЖТ. Вид со стороны проезда Русанова.

Фотографию 2002 г. прислал Антон (27.11.2004 г.).