Вид со стороны моста на проезд Русанова. «Дом на путях» (справа от места, где он стоит, 35 лет назад велась съёмка) и дом на конечной остановке 195-го автобуса.

Эта пыльная дорожка - насыпь, по которой проходили железнодорожные пути. За забором - гаражи за трестом "Мосстрой-49. Похоже, забор исторический, тот же, что и 40 лет назад.

Непонятная металлическая конструкция, торчащая из-под бывших путей на подходе к мосту. Похоже на фрагмент контактной подвески.

Напоминание о том, что дорога была железной – вбитый в землю рельс у забора треста «Мосстрой-49».

Вид на Яузу с моста, украшенный трубой большого диаметра (бывшее хозяйство ЦНИИСа?). Справа – Свиблово, слева – Отрадное.

Как видите, труба - что-то вроде аттракциона для местной детворы. Как раз справа в трёх десятках метров от берега то место, где мы нашли странный подземный бункер.

Вид на Яузу с моста. Видно яркое ограждение.

Справа – Отрадное, слева – Свиблово. Лепота!

Как это место выглядело 15 лет назад можно увидеть здесь.

Вид с железнодорожного моста в сторону Старого Свиблова (см. фото 1989 г.).

Фотография Максима Королёва. Октябрь 2004 г.

Берегоукрепительные работы – теперь тоже история.

Щит установлен на правом берегу Яузы (сторона Отрадного) рядом с мостом. Вот что там написано (с сохранением орфографии и пунктуации):

Берегоукрепление и

очистка русла

реки "Яуза"

ЗАКАЗЧИК: Дирекция Заказчика "Гидромост"

ПОДРЯДЧИК:ЗАО "Ремводтехстрой"

Прораб: Абубакиров Г.М.

т. 402-26-49, 402-41-00

Начало работ: 16.12.2002г.

Окончание: 31.10.2003г.

Как следует из названий строительных организаций, к железной дороге они отношения не имеют. Что ж, берега укреплены, мост подновлён...

Впрочем, к осени 2005 года всё вернулось на круги своя. Яуза опять зацвела, а местами превратилась почти в болото (об этом см. в разделе об одном из походов Северян к руинам села Медведкова). К 10 августа 2007 года река пришла в ещё более первобытное состояние. Гравийная отсыпка полностью заросла. Теперь уж и не поверить, что здесь проводилось берегоукрепление.