
Московский север

Платформа Дегунино
и её окрестности
★★★
Восточное Дегунино
Свое название
район получил не от деревни Дегунино, а от
одноименной станции
железной дороги. В стародавние времена площади района занимали
большие земляничные поляны - теперь они стали символической основой
герба управы Восточное Дегунино. До конца 19 в. на территории района
стояли небольшие пригородные деревни и села,
на рубеже 19-20 веков
здесь были популярные подмосковные дачные поселки, после 1917 г.
здесь появились мелкие промышленные и аграрные предприятия и склады.
После 1945 г. в районе, примыкавшем к городской черте, было 15
предприятий строительной индустрии. В 1970-е годы началась массовая
жилая застройка района типовыми многоэтажными домами,
сопровождавшаяся сносом существовавшей промышленно-складской
зоны. Теперь в районе действуют всего 16 современных предприятий,
разбит парк "Дубки" - излюбленное место отдыха жителей Восточного
Дегунино, решаются вопросы по "точечной" застройке территорий района
комфортабельным современным жильем. В недалеком будущем на
пересечении Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы появится
"своя" станция метрополитена с условным названием "Юбилейная".
Восточное Дегунино //
www.ainet.ru.
— 2004.
★★★
 |
Надо
сказать, что во второй половине
шестидесятых годов прошлого века у
платформы Дегунино была если не
транспортная развязка, то конечная
остановка автобусов. Об этом говорит
одно из трёх сохранявшихся во времена
наших походов устройств для
оприходования путевых листов (одно
- на центральной площади посёлка
Института пути,
другое
- на ул. Комдива Орлова), причём два
устройства были почти одинаковыми, а
третье существенно отличалось по
конструкции. Прибор на фотографии слева
похож на установленный у здания ЦНИИСа.
4 апреля 2010 года,
опубликовано 15 октября 2018 года. |
|
|
 |
Верхняя часть агрегата.
На
страничке с фотографией
устройства, установленного в посёлке Института пути,
вкратце описан принцип его работы. |

Отверстие для приёма путевых листов.
 |
Вид сбоку и немножко снизу. Есть
устройство для подсветки. |
|
|
 |
Общий вид в профиль,
северная сторона. |
|
|
 |
Полуотвалившаяся ржавая педаль в нижней
части автомата. |

Общий вид с привязкой к местности (торговый центр
у платформы Дегунино пережил пожар и эпоху борьбы с ларьками),
вид на север, немного в сторону Савёловской железной дороги, 4 апреля
2008 года.
 |
Остановка
у платформы Дегунино маршрутного такси
No.28, упомянутого на
страничке о начале нашего первого похода
(и второго - по маршруту Дегунино –
Свиблово 18 и 24 апреля 2004 г.) в район
Института Пути.
Вам ничего не
напоминают названия остановочных пунктов? Похоже, что
эта маршрутка заменила половину Бескудниковской ветки! В дальнейшем нам довольно часто
приходилось пользоваться услугами этого маршрутного
такси. |
|
|
 |
А эта фотография из
нашего четвёртого похода 8 мая 2004 г. Тут уже
недвусмысленное приглашение воспользоваться маршруткой.
Тогда возникли вопросы: неужели так мало народа на ней катается
и
не грозит ли ей
участь Бескудниковской ветки?
Впрочем, в 2005 году
стало ясно, что народ всё-таки разобрался в ситуации и стал активно
пользоваться этим такси.
Ниже мы приводим рекламный "проспект", подобранный на
полу в маршрутке во время поездки из Свиблова в Дегунино 11 июля
2004 года. |
|
|

Добраться от
действующей станции "Дегунино" Савёловской железной
дороги к начальной точке нашего первого пешеходного
маршрута – проезду Русанова – оказалось совсем несложно.
От станции с завидной регулярностью ходит совершенно
безлюдная маршрутка No. 28, которая привезет вас точно к
забору треста «Мосстрой-49». |
 |
|
|
7 января 2006 года.
Дизайн
остановочного флажка существенно изменился. |
 |
|
|
13 мая 2006 года.
И снова ручная
работа! Флажок с западной стороны Савёловской железной дороги.
Андрей Бодров (20.10.2006 г.) сообщил, что
на площади у станции Дегунино
собирались сделать крупную развязку общественного транспорта с
участием троллейбусов, а также построить автодорогу, переходящую
в Керамический проезд. |
 |
|
|
 |
А вот и платформа Дегунино.
Вид в сторону платформы Лианозово.
Теперь она отчасти заменяет станцию Бескудниково.
Отсюда отправляются в путь маршрутные такси до бывшей станции
Институт пути, проезжая по пути Слободку. До метро
"Отрадное" в выходной день можно доехать минут за 5 – 7.
Несколько лет спустя переправу через пути
модернизировали, снабдив световой и звуковой сигнализацией. |
|
|
7 января 2006 года.
Павильон на платформе ещё
не перекрашен в пастельные тона. |
 |
|
|
13 мая 2006 года.
Павильон заметно порозовел. |
 |
|
|
 |
13 мая 2006 года.
У кассы на платформе с первой половины
девяностых годов прошлого века висит схема пригородных
зон. Бескудниковской ветки, к сожалению, на ней нет, но
зато есть реклама Московского регионального филиала
"Русского дома селенга". Стеклянная рамка, за которой
схема укрыта от непогоды, кажется, гораздо
старше самой схемы. |
|
|
13 мая 2006 года.
Фрагмент плаката об опасности оставления детей на
платформе без присмотра. Наглядная агитация приближена к
действительности: экспресс на Дубну проносится мимо платформы
Дегунино без остановки.
Для интересующихся. Бортовой номер головного
вагона с плаката - ЭД4МК 0078. |
 |
|
  
Воспоминания одессита
Мы не
могли не поместить здесь сообщение Григория Каца
(tramrunner). Вот что он
написал в гостевой книге сайта "ТРАНСПОРТ в
России" в качестве отзыва на наш сайт.
Почувствуйте настоящий одесский колорит!
Это было 15-го мая 1991-го, где-то в 23:29
электропоездом ЭР2-1141 отравились с
Дегунино, мы проехали на Савеловский вокзал. Ехали в головном вагоне, сиденья не
оранжевые а зеленые, стены из коричневого дерева, а во
многих ли электричках ЭР2 такая отделка салонов?
|
Еще в 1987-ом у нас был шанс поездить на электричке. Но
я отговорил родителей, т. к. мы знали что приедем на Савеловский, а нам сказали что на Белорусский. Еще и
заблудимся в ночной Москве, да и не в самой центральной!
На карте 1987-го года эта ветка была
(?), по-моему. Она бы
нас точно увела. И вообще мне как одесситу казалось
странным ехать на электричке между районами города
(ребенком был). А сейчас
—
на чем угодно готов ездить,
было бы быстро
—
И БЫЛО БЫ КУДА!
<...>
И
вообще
— мой первый визит в Москву (и второй тоже)
— это
колоссальные страницы моей жизни!
|
2005
г. (?)
назад вперёд
Нижние и Верхние Лихоборы, Бескудниково,
Восточное и Западное Дегунино,
Старое Бескудниково и окрестности

Московский
север
  
|
|
|
© |
|
2 |
0 |
0 |
4 |
- |
2 |
0 |
2 |
2 |
|
C |
е |
в |
е |
р |
я |
н |
е |
|
|
 |
|
|