
Московский север
Владыкино - Отрадное
★★★
Московский институт теплотехники на территории учхоза "Отрадное"

Об организации
опытного завода
герметических кабин и реактивных двигателей
Наркомавиапрома
 |
В 1941 году Наркомавиапром обязали за полгода
преобразовать дом инвалидов
им. Радищева в авиационный завод. |
1.
Обязать Наркомавиапром в течение первого полугодия 1941 г. организовать опытный
завод герметических кабин для современных скоростных высотных самолетов и
реактивных двигателей на базе здания дома инвалидов-хроников им. Радищева в г.
Москве.
2.
Обязать Мосгорисполком передать Наркомавиапрому здания дома инвалидов им.
Радищева в г. Москве, освободив эти здания к 15 мая 1941 г.
3.
Обязать Наркомзем СССР (тов. Бенедиктова) передать опытному заводу
Наркомавиапрома прилегающие к нему:
а) часть территории совхоза «Отрадное»
Сельскохозяйственной академии им. Тимирязева;
б) территорию, занимаемую животноводческим карантинным
пунктом No.1 Всесоюзной Сельскохозяйственной выставки для организации
заводского аэродрома...
5.
Обязать Наркомсобес РСФСР (тов. Гришакову) перевести 200 человек инвалидов из
дома им. Радищева в дома инвалидов: Коломенский Московской области — 100 чел., Устюженский Вологодской области — 100 чел. и 34 человек
персональных пенсионеров в дома инвалидов повышенного типа...
7.
Обязать Наркомтекстиль СССР (тов. Акимова) поставить к 1 апреля 1941 г.
Мосгорисполкому на пополнение бельевого хозяйства домов инвалидов 10 тыс. метров
хлопчатобумажной ткани за счет резервов Экономсовета...
9.
Обязать Наркомторг СССР (тов. Любимова) выделить в марте с.г. для дома им.
Радищева за счет рыночного фонда: теплых пальто — 150 шт., валенок—150 пар,
теплых одеял — 150 шт... 11. Обязать Мосгорисполком (тов. Пронина):
а)
произвести выселение лиц, проживающих на территории дома инвалидов им.
Радищева, отведенной опытному заводу НКАП, с выдачей им денежного пособия за
счет Наркомавиапрома;
б)
выделить для работников указанного завода 10 квартир в домах, входящих в
эксплуатацию в первом полугодии 1941 г.
Протокол заседания Политбюро No. 29,1941 г.
Памятные
решения недели//Власть.
— 2006. — 13 марта. —
No.
10.
— С. 72.
Ссылку на материал предоставила Марья.
|

От ракет к
аквапарку

Вид на
производственно-административное здание с площадки перед "Реалом".
13 августа 2006 года. |
В институте на Березовой аллее, 10
создали «Тополь-М» и монорельс.
Сделано в Отрадном:
Первое
тактическое ядерное оружие типа «Марс» и «Филин»
Противолодочные
комплексы «Витязь» и «Медведка»
Ракеты
«Тополь-М»
Монорельс
Противогололедная
система «СОПО»
Автономный
ветроэнергетический комплекс «Жаворонок»
«Московский институт теплотехники» (МИТ),
что на Березовой аллее, 10, уникален по всем показателям. За почти
60 лет его существования здесь разработали и сдали на вооружение
более 70 образцов самого передового оружия и ракетной техники на
твердом топливе. Это и первое тактическое ядерное оружие типа «Марс»
и «Филин», и противолодочные (на всех глубинах) комплексы «Витязь» и
«Медведка». А вершина оборонной продукции МИТа — безусловно,
знаменитые и непревзойденные ракеты «Тополь-М», которые стали
основой российских войск стратегического назначения в XXI веке.
Кроме того, институт в Отрадном —
редкий пример эффективной отечественной конверсии. Его мирные
разработки, основанные на превосходящих мировые стандарты высоких
технологиях, уже служат москвичам и россиянам.
— Преобразования, произошедшие в стране в конце
прошлого века, поставили перед предприятиями «оборонки» целый ряд
новых целей и задач, — говорит директор и генеральный конструктор ОАО «ФГУП МИТ», доктор технических наук, профессор,
член-корреспондент РАН, лауреат Государственной премии СССР,
заслуженный изобретатель РСФСР Юрий Соломонов. — Потребовалось
создавать и продвигать на рынок
сложную наукоемкую продукцию гражданского назначения. Ведь в новых
условиях возникла необходимость сохранить производственный потенциал
отрасли и высококвалифицированные кадры. Для этого и появились
созданные при содействии Московского института теплотехники
предприятия, реализующие гражданские проекты.
|
На мирные рельсы
Проверкой на прочность новой рыночной
структуры стал «пилотный» заказ столичного правительства.
За рекордные четыре года (в других странах на это
уходило в 2-3 раза больше времени) учрежденное институтом ОАО
«Московские монорельсовые дороги» разработало новый для Москвы и
России вид городского внеуличного транспорта. В установленный срок
были введены в эксплуатацию экспериментально-испытательный комплекс
и, наконец, первый экспериментальный участок городской трассы. В
перспективе она будет продлена до станции метро «Ботанический Сад» —
на протяжении проектных 8,2 километра. Напомним, что московская
монорельсовая дорога трудится пока еще в экскурсионном режиме.
Главное для нее сейчас — отработать основные узлы и агрегаты
электроподвижного состава и оборудования трассы. Это позволит затем
оптимизировать и удешевить создание нового вида транспорта. А в
дальнейшем — уверенно тиражировать его в других районах Москвы,
городах России и СНГ. Так, например, долгожданная транспортная
новинка рассматривается для применения в Сочи и Ростове-на-Дону,
Ханты-Мансийске и столице Казахстана Астане.
|

Промышленное сооружение чуть левее
здания с предыдущего снимка.
13 августа 2006 года.
|

Испытательный полигон на территории
института. В левой части снимка - предположительно,
теплицы учхоза
"Отрадное".
Начало 2007 года.
Фотографию предоставил
Виктор.

Испытательный полигон на территории
института.
Начало 2007 года.
Фотографию предоставил
Виктор.

|
Прогноз на гололед
— Институт также борется за безопасность движения на
отечественных магистралях, — рассказывает генеральный директор
«дочерней» компании «Московские дороги», доктор технических наук
Александр Нефедов. — Наверное, мало кто из местных и приезжих
водителей догадывается, что и это под силу новым технологиям. Однако
единая система обеспечения противогололедной обстановки «СОПО» стала
уже реальностью и действует на Ярославской и Алтуфьевской развязках.
Суть ее в том, чтобы в автоматическом режиме выработать локальный
прогноз льдообразования. И, при необходимости, нанести на наиболее
опасные участки дорожного полотна — крутые спуски и подъемы, мосты,
эстакады и туннели — жидкий химический реагент, препятствующий
льдообразованию. Новшество не приводит к снижению скорости
транспортного потока и обеспечивает экономичный и эффективный расход
химреагента. Началось производство сложного оборудования для
оснащения участков на стыках МКАДа с Дмитровским и Осташковским
шоссе.
Рядом с институтом, на улице Отрадной,
скоро начнут сооружать первый в нашем округе аквапарк. В завершающей
стадии находится согласование с департаментом имущества города
инвестиционного контракта на создание этого объекта.
Спортивно-развлекательный бизнес,
нацеленный на организацию семейного досуга, здорового образа жизни
москвичей, — важное направление для СВАО.
Свет из степного ветра
Кроме того, подразделения института успешно
продвинулись в деле создания экологии и энергетики будущего,
актуальных строительных технологий. Само собой — отечественных. Как,
например, производство блоков из пенополистиролбетона неавтоклавным
методом. О повышении качества питьевой воды для жителей столицы
позаботилось ЗАО «Московские озонаторы». Недавно на Восточной
водопроводной станции «Мосводоканала» оно завершило монтаж
озонаторной установки, которая по всем показателям втрое превосходит
лучшие отечественные и зарубежные аналоги. Еще одно детище митовцев
— автономный ветроэнергетический комплекс «Жаворонок». Доставленный
любым видом транспорта в «точку икс», он способен бесперебойно
обеспечивать электроэнергией объекты, удаленные от стационарных
линий электропередач. Проще говоря: вывез его в голую степь,
поставил лопасти под ветер и получай энергию для любых видов
работ...
Вишневский Борис. От ракет к аквапарку//Деловой
Северо-Восток.
— 2005. — ноябрь. —
No.11.
— С. 26-27.
Материал предоставил Путеец.

Теплицы на территории
Московского института теплотехники, вероятно, оставшиеся со
времён учхоза "Отрадное", передавшего институту часть своих
земель.
На дальнем плане - "Титаник".
Справа - фрагмент опытного
монорельсового пути.
Начало 2007 года.
Фотографию предоставил Виктор. |
|
|