03.07.2004 г.

Тот самый путь — в отличие от своих собратьев — держится на деревянных шпалах.

Вид в сторону платформы Дегунино.

Стрелка No. 26, ставшая началом Бескудниковской ветки после демонтажа путей между станциями Дзержинская и Лосиноостровская. Основной ход сохранялся практически до Алтуфьевского шоссе вплоть до осени 2005 года.

К 12 ноября 2005 года, когда был совершён 33-й поход, от Бескудниковской ветки остался небольшой фрагмент рельсов у самой стрелки. Провод контактной подвески всё ещё на месте.

Это место расположено чуть дальше трубопровода (см. первую и вторую фотографии). На переднем плане — опора контактной подвески. Провод всё ещё на месте. Рельс обрывается буквально в метре от основного полотна. По состоянию на 6 июня 2004 года.

Справа — пути Савёловской железной дороги (вид в сторону платформы Дегунино).

06.06.2004 г.

Полтора года спустя.

Бескудниковская ветка переходит в область легенд и преданий. Рельсы сняты, пока остаются только шпалы.

Нет-нет, эта электричка удаляется... Пути Бескудниковской ветки демонтированы совсем недавно. Летом оставались шпалы, покрытые ржавчиной, и контактный провод.

Фотографии прислал Костик.

Остатки Бескудниковской ветки. Впереди — станция Бескудниково.

Вид на остатки ветки почти из-под опоры No. 13. Бескудниковскую дорогу — без всякой стрелки! — пересекают стальные пути, идущие от ст. Бескудниково дальше в сторону Морского замка.

То же место полтора года спустя.

Светофор в самом начале Бескудниковской железной дороги.