Путевое развитие вокруг локомотивного депо "Подмосковное". Собственно депо — в левой части фотографии.

Административное здание локомотивного депо. Превосходный образец модерна начала ХХ века.

Вид с перекидного моста.

Административное здание с окружающими его служебными постройками.

Вид с перекидного моста. Юго-западный угол.

Административное здание депо.

Вид с юго-востока.

Башенка, отдалённо напоминающая стилистикой здание Исторического музея, построенного по проекту Шервуда.

Вид с юго-запада.

В 2001 году локомотивное депо "Подмосковная" отметило столетие.

Интересный момент: на официальной табличке депо называется "Подмосковное".

Памятник работникам депо, погибшим на полях сражений Великой Отечественной войны.

Список павших.

Деревянная служебная постройка.

Одна из служебных построек рядом с депо, расположившимся за бетонным забором с чёрно-жёлтыми полосами (в правой части кадра).

Отдельно стоящее здание у южных путей.

Служебная постройка западнее депо.

Платформа на поворотном круге. Красно-коричневое здание на дальнем плане — локомотивное депо.

Паровоз Л-3348 подан на поворотный круг для разворота на 180 градусов. Процесс пошёл...

В процессе поворота.

Поворот завершён. Паровоз покидает поворотный круг.

Паровоз с двумя вагонами у платформы Красный Балтиец 4 января 2017 года. Аттракцион всё ещё доступен, но уже за 1700 руб. с носа, а если вы иностранец (кто это?) — за 3000. За пятнадцатиминутную поездку, Карл! А во сколько раз у вас, дорогие россияне, выросла зарплата за эти годы? То-то и оно.