Лирические
отступления
На паровозе от Рижского вокзала до Красного
Балтийца
14 октября 2006 года
★★★
Реклама экскурсионного поезда в троллейбусе. 29
июля 2007 года.
Идея прокатиться на паровозе родилась
после того, как Алексеем Кирилюком и Der Jäger'ом в сентябре 2006
года на путях рижского направления у платформы Красный Балтиец был
замечен настоящий паровоз, да ещё на ходу! В итоге Алла Васина
прояснила ситуацию, поделившись с общественностью заметкой из газеты
"Досуг в Москве" за 7 октября 2006 года:
Музей истории железнодорожной техники.
Московская железная дорога, музей и компания
"Дельта копия" подготовили уникальную экскурсионную программу
"Паровозная прогулка". Посетители музея после осмотра экспозиции
отправятся в ретро-путешествие на паровозе. от перрона Рижского
вокзала ретро-поезд доставит участников экскурсии к платформе
"Красный Балтиец", где находится старое депо. Кульминация программы
- разворот паровоза на поворотном круге.
Экскурсия проводится ежедневно, кроме
понедельника (и
вторника тоже - прим. Северян), один раз в день в 12.00. Продолжительность 2 ч. 30 мин.
Справки по тел. 8-915-069-35-14, 221-45-82.
Поездка состоялась 14 октября. Участие в ней приняли
Марья, Der Jäger со своей
половинкой и парой друзей, Classic и,
конечно, Северяне. Очень подробный и интересный рассказ по
итогам поездки опубликовал Der Jäger в своём
блоге (увы, по состоянию на 8 марта 2016 года ссылка не работает). А мы предлагаем вашему вниманию небольшой отчётик о
поездке.
|
 |
Пассажирский состав во главе с паровозом "Лебедянка"
Л-3348 подан под посадку к пассажирской платформе Рижского вокзала. |
|
Колоритный машинист в форменном кителе наблюдал за
посадкой пассажиров в вагоны. |
 |
|
 |
В кабине машиниста. |
|
 |
Паровоз Л-3348, как следует из текста на фирменной
табличке построен на Ворошиловградском заводе им. Октябрьской
революции в 1953 году.
Паровозы серии Л (по имени Л.С. Лебедянского -
главного конструктора завода Коломенского паровозостроительного
завода им. В.В. Куйбышева) строились с 1945 по 1956 гг. На
Коломенском, Брянском и Ворошиловградском паровозостроительных
заводах. Наиболее распространённые отечественные грузовые паровозы
послевоенной постройки. Всего построено 4199 паровозов этой серии (Музей
истории железнодорожной техники Московской железной дороги - М.:
Московская железная дорога, 2006. - С. 9.). |
|
 |
Паровоз проходит регулярную проверку. Здесь указана
дата гидравлических испытаний. Принимая во внимание, что паровозу
уже 53 года, его состояние просто идеальное! |
вперёд
Депо "Подмосковное". Платформа Красный Балтиец
Рижской железной дороги.
Лирические
отступления
16.10.2006
|
|
|
|
© |
|
2 |
0 |
0 |
6 |
|
C |
е |
в |
е |
р |
я |
н |
е |
|
|
 |
