Безымянный проезд к железнодорожной станции от Дмитровского шоссе к метро, расположенный к югу от Линейного проезда. В кадр попал автобус старорежимного окраса. Надпись "Свет" украшает дом по адресу: Дмитровское шоссе, 34 к. 1. Мачта по середине композиции направляет к когда-то существовавшему у метро страшному месту — Петровско-Разумовскому торговому комплексу.

Вид с перекидного моста через пути Октябрьской железной дороги, 15.09.2005 г.

Проезд вливается в Линии Октябрьской железной дороги, ведущие в небольшой локальный адок. Справа и вдали — многочисленные более-менее на вид окультуренные ларьки, совокупно представлявшие собой крытый вещевой рынок со всеми сопутствующими "чудесами" ("шалман", "шанхай" — вот это вот всё, что очень нравилось нелепому пчеловоду). Слева, где опора ЛЭП, — козловой кран знаменитого долгостроя станции "Петровско-Разумовская" Люблинской линии.

Вид со старого Дмитровского путепровода, 05.11.2011 г.

Козловой кран как часть пейзажа.

11.06.2008 г.

То же место в процессе радикальных перемен. Шанхай по обе стороны дороги снесён.

12.03.2017 г.

И ещё раз о том, что творилось около метро.

Это рабочий день, но не час пик. Общественный транспорт утыкается в организованную колхозными коммерсантами пробку. Высадка пассажиров затруднена (собственно, их вышвыривали где придётся с риском прямого попадания под колёса автомобилей), автобусы не могут нормально доехать до остановок, на которых идёт посадка пассажиров. Можно, конечно, ругать няксимвольского сектанта сколько угодно (причин и поводов предостаточно), но хотя бы эта застарелая проблема была решена.

11.06.2008 г.

Прошло 12 лет. Почувствуйте разницу.

28.03.2020 г.

Вид в сторону Савёловской железной дороги. За забором с надписью про универсальный рынок строится торговый центр "Парус".

05.11.2011 г.

Слева виден дом 3 в Локомотивном проезде, у которого был обнаружен некий артефакт. Об этом мы очень коротко расскажем далее.

Вид со стороны многочисленных автобусных остановок.

У входа на открытую часть рынка, 05.11.2011 г.

Торговля велась из контейнеров. Северяне как-то посетили это прекрасное место и даже что-то там купили. Понятное дело, что торговля шла за наличные, которые потом отправлялись неизвестно куда и на что, ни учёта, ни отчётности не было, но великого конотопского химика это устраивало.

Всё вокруг заставлено ларьками, и к толпам на остановках — по будням в часы пик тут вообще был настоящий ужас — добавлялись толпы посетителей рынка. А с этого ракурса даже непонятно, где тут метро. Зато плакат прекрасен.

Вид в сторону Октябрьской железной дороги, 05.11.2011 г.

Маршрутки (справа) — это была отдельная тема с джигитами и саморазваливающимися микроавтобусами (тут уже поздний вариант, какой-то нормальный) и обязательными наличными. Ранняя версия рыдванов у нас тоже есть.

Вход в метро едва заметен на фоне искусственно созданной дикой тесноты и визуального мусора.

05.11.2011 г.

Тут замечателен микроавтобус "Мосгортранса" — это первая попытка укротить дикие маршрутки: оплата обычным проездным, только сидячие места и предполагаемая техническая исправность.

Вид на рынок с дальнего автобусного островка. Справа едва заметна буква "М", обозначающая заброшенную строительную площадку, над которой возвышается козловой кран.

Площадь после зачистки расчистки.

22.05.2022 г.

Зады крытой части рынка, вид с пешеходного моста через пути Октябрьской железной дороги. Видны козловой кран и верхняя часть заброшенной на два десятилетия стройплощадки. А электричка ещё не поспела — зелёная.

05.11.2011 г.

Шесть лет спустя, 12.03.2017 г.

Расчистка метро от "культурных" слоёв лужковщины.

Справа — зады рынка. Прямо — Дмитровский путепровод.

05.11.2011 г.

Путепровод (Ботаническая улица), пешеходный мост и зелёная электричка.

11.06.2008 г.

Фанаты железных дорог! Вот вам чешский паровоз электровоз! Списали его в 2017 году, а ведь когда-то он имел отношение к нашему любимому депо "Лобня". Жизнь паровоза электровоза была полна приключений: кочевал он из депо в депо, а один раз даже сошёл с рельсов (примерно за 4 месяца до того, как была сделана эта фотография).

11.06.2008 г.

Вид на вестибюль станции с пешеходного перехода, 12.03.2017 г.

Слева на на огромной остановке собрались по-новому раскрашенные автобусы. Чуть правее — уже построенный "Парус", а вокруг — остатки снесённого рынка.

Вид в сторону метро с Дмитровского путепровода.

05.11.2011 г. До начала наведения порядка остаётся буквально 5-6 лет.

На месте снесённых построек к западу от Октябрьской железной дороги.

22.05.2022 г.

Ликвидация продолжилась. Над раскопками возвышается гостиница "Молодёжная".

Опять вид в сторону Дмитровского путепровода с дорожки от подземного перехода под Дмитровским шоссе к метро.

Интересно, что и в 2026 г. ТЦ "Вега" (в правой части снимка) ещё существовал, единственное, убрали аляповатые вывески.

05.11.2011 г.

На подступах к метро со стороны Дмитровского шоссе располагались многочисленные ларьки магазинного типа.

Даже, извините, "Европа" затесалась.

Вид из-под стен "Европы".

05.11.2011 г.

А это — вид на "Фристайл" с остановки "Метро Петровско-Разумовская" на Дмитровском шоссе. Начало процесса тектонических сдвигов. Про лангольеров, впрочем, уже было.

16.03.2012 г.

Продолжение начатого.

Там же (виден старорежимный флажок на остановке), 04.04.2012 г.

Закономерный финал.

21.06.2016 г.

На месте снесённой "Европы".

Работы на месте "Европы". Шли годы, спешить было некуда.

02.05.2022 г.

Что ж, а теперь — обещанный артефакт. Он притаился за берёзками в правой части фотографии.

Вид из Локомотивного проезда в сторону общежитий Тимирязевки. Слева — "Парус".

Внезапная водоразборная колонка на фоне дома 3 в Локомотивном проезде. Предположительно, она существовала здесь с 1960 года, когда был построен дом 3.

Такие колонки нам попадались и ранее: в Медведкове, в Леонове и у ст. Ростокино МОЖД.

30.06.2019 г.

Дорожка от ул. Комдива Орлова к Локомотивному проезду. Рынок начинался сразу за путями, а его часть вылезала уже к востоку от путей.

01.06.2011 г.

По пути можно было прикупить цигарки, квас, веник и одежду из Европы (не путать с одноимённым ларьком магазинного типа). В общем, сельпо.

Вид в сторону будущей станции Петровско-Разумовская Савёловской железной дороги.

Вдали виднеется "Молодёжная".

01.06.2011 г.

Хуторские мудрецы из т. н. мэрии придумали странный термин (см. на экране), но сути это не меняет: открыта очередная станция пересадки с железной дороги на метро и наоборот. Радует, что хотя бы часть денег налогоплательщиков тратится на что-то полезное.

27.12.2025 г.

Пустырь между улицей Комдива Орлова, Гостиничным проездом и Савёловской железной дорогой.

01.06.2011 г.