Карты и схемы.

21.02.2008 г.

Карты и схемы

Страница 6

	Фрагмент карты, присланной Михаилом Маном 24 декабря 2004 г. Генеральный штаб. Система координат 1942 г. Составлено в 1966 г. Исправлено по картографическим материалам на 1979-85 гг. Масштаб 1:500000. Ветка обозначена как электрифицированная, двухпутная. Станция "Институт Пути" как крупный железнодорожный узел. Получается, что карта составлена заведомо неправильно (в 1966 г. на ней всё ещё существует участок "Дзержинская" - "Лосиноостровская"). Более поздние исправления на это тоже никак не повлияли.
	Карта, взятая с сайта катка "Медведково". Источник, конечно, "Модель Москвы" В.У. Сидыганова 2000 г. или более ранняя.
	Фрагмент карты Подмосковья. Московская область. - М.: ГУГК, 1975.
	Обнаруженная Костиком на сайте истории Рязанско-Уральской ж.д. карта Московского узла, изданная до 1917 г. Масса занятных деталей! Мы приводим её целиком. Размещено 4 марта 2005 г.
	Влад Комментирует присланную нам 5 марта 2005 г. ссылку на интереснейшую карту. <Здесь> находится современная 500-метровка части Моск обл., в южной части карты есть и ветка Бескудниково-Лосинка. Всё отлично видно. От себя добавим, что мы поместили здесь её небольшой фрагмент. На этой карте видно, что участок пути между метро "Свиблово" и платформой "Дзержинская" уже уничтожен. Прекрасно видна Медведковская ветка. Оказывается, те малоприятные места, куда она ведёт, назывались посёлком Кирпичного завода. В общем, много интересного.

6 марта 2005 г. мы получили от Влада фрагменты очередной карты (Атлас Москвы. - М.: АСТ-пресс, 1997 (издание первое)). Приводим комментарий Влада.

Я отсканировал те листы из, на которых отображена ветка Бескудниково - Институт пути (Лосинка), плюс нынешняя Медведковская ветка, плюс ветка на пос. Северный.

Издание это уникально тем, что в Атласе были представлены практически все ж-д ветки (подъездные пути) в г. Москве. В последующих изданиях они исчезли. Я поинтересовался у работников издательства, в чем дело. Они объяснили, что у них были неприятности, т.к. согласно правилам Роскартографии подъездные пути отображать на картах открытого доступа запрещено.

Другой особенностью является то, что просто наложили ж-д сеть (старую!) на новую основу. Ну и хорошо, получился гибрид: не существовавшая к тому времени ветка среди новых домов, посередине ул. Декабристов. В принципе, содержание примерно то же, что и на карте, взятой из программы Москва 98. Атлас-справочник <...>.

Фотография карты железных дорог СССР, 1970 г. (по состоянию на 1 января 1969 г.). Снимок сделан 9 апреля 2005 г. в здании пригородных касс на вокзале в г. Туле.

На схеме показаны три основные станции Бескудниковской ветки - "Бескудниково", "Институт Пути" и "Лосиноостровская". Число "10" под веткой - это так называемое тарифное расстояние. Стоит ли говорить, что 1 января 1969 года дорога уже была отсечена от Ярославки.

Нажммите здесь, чтобы увидеть большой рисунок.

Схема организации пассажирского транспорта на Малом кольце Московской железной дороги, февраль 2005 г. (Малое железнодорожное кольцо//Аргументы и факты — 2005. — 2 февраля). Виден кусочек уже много лет не существующей Бескудниковской ветки. Фрагмент пути между Институтом Пути и станцией "Лосиноостровская" отсутствует.

Подробности см. в разделе "Бескудниково" на стр. 1.

назадвперёд

Карты и схемы

Главная страница